Ngày 3 tháng 8 năm 2025, chặng đua thứ 3 của Giải vô địch đua xe sức bền thế giới FIM (EWC), “Cuộc đua sức bền Suzuka 8 Hours Coca-Cola lần thứ 46”, đã diễn ra.
Xuất phát từ vị trí thứ 14 trên vạch grid, đội F.C.C. TSR Honda France đã buộc phải bỏ cuộc đầy tiếc nuối do sự cố kỹ thuật sau 1 giờ 10 phút kể từ khi xuất phát.
Mang theo nỗi tiếc nuối này, toàn đội quyết tâm phục thù tại chặng đua cuối mùa giải – cuộc đua sức bền 24 giờ Bol d’Or.
Bám theo chiến thắng tại chặng đua sức bền Spa 8 Hours diễn ra ở Bỉ, F.C.C. TSR Honda France bước vào Suzuka với vị trí thứ 4 trên bảng xếp hạng. Được xem là một trong những giải đấu khắc nghiệt nhất thế giới, Suzuka 8 Hours thử thách không khoan nhượng cả tay đua lẫn cỗ máy với đường đua kỹ thuật cùng điều kiện thời tiết nóng ẩm đặc trưng.
Cầm lái chiếc #5 Honda CBR1000RR-R Fireblade là bộ ba tay đua: Alan Techer, Corentin Perolari và Taiga Hada. Đội đua bước vào cuộc chiến với mục tiêu tích lũy số điểm lớn nhằm hướng tới danh hiệu vô địch thế giới.
Xuất phát từ vị trí thứ 14 trên vạch grid, tay đua Alan Techer đã có chặng đầu ổn định, duy trì nhịp độ chắc chắn mà không để mất vị trí. Đến vòng đua thứ 19, anh đã vươn lên nhóm top 10.
Sau lần vào pit đầu tiên, Taiga Hada tiếp quản xe, tuy nhiên chỉ sau vài vòng đua đã xuất hiện tiếng động bất thường kèm theo hiện tượng sụt công suất. Sau khi khẩn cấp trở lại pit và được đội ngũ kỹ thuật kiểm tra cẩn thận, nguyên nhân được xác định là sự cố động cơ, buộc đội phải bỏ cuộc đầy tiếc nuối chỉ sau 1 giờ 10 phút thi đấu. Corentin Perolari đã không có cơ hội ra sân trong chặng đua này.
Với kết quả đó, F.C.C. TSR Honda France rơi xuống vị trí thứ 6 trên bảng xếp hạng tổng, kém đội dẫn đầu 30 điểm. Tuy nhiên, ở chặng đua cuối mùa giải Bol d’Or, vẫn còn cơ hội giành số điểm lớn và kỳ vọng cho một màn lội ngược dòng.
Chặng đua cuối cùng của mùa giải 2025 sẽ là “Bol d’Or 24 Hours Endurance Race”, diễn ra vào ngày 20 tháng 9 tại trường đua Paul Ricard, Pháp. Mọi cuộc đua tranh danh hiệu sẽ được định đoạt tại đây. Hãy cùng chờ đợi màn phản công của F.C.C. TSR Honda France!
Riders & Machine
- Rider Blue / Alan TECHER
- Rider Yellow / Corentin PEROLARI
- Rider Red / Taiga HADA
- Machine / HONDA CBR1000RR-R Fireblade（#5）
Team comments
Masakazu Fujii – Tổng giám đốc đội đua
“Trong tuần này, ngay từ các buổi chạy thử chúng tôi đã có cảm giác khá tốt, nhưng xét về tổng thể thì chỉ khoảng 50 đến 60 điểm. Tuy vậy, khi bước vào cuộc đua, tôi tin rằng bằng thực lực chúng tôi hoàn toàn có thể về trong top 5, và ngay cả khi tất cả các đội đều trụ lại thì tôi vẫn tự tin có thể cán đích ở vị trí đó. Nhưng đó chỉ là sự tự tin và giả định ‘nếu như’. Khi chuyện đã xảy ra thế này thì coi như kết thúc.
Tình trạng chuẩn bị của các tay đua cũng rất tốt, cả ba đều có thể chạy ổn định ở mốc 2 phút 6 giây, 7 giây. Nếu cứ giữ được nhịp độ này bằng thực lực thì cơ hội là hoàn toàn có, nhưng cũng đành chấp nhận.
Lần này chúng tôi phải bỏ cuộc do sự cố động cơ. Trước đây cũng đã xảy ra vài lần, nhưng đến nay nguyên nhân vẫn chưa được làm rõ. Hướng tới Bol d’Or, chúng tôi sẽ xem có thể tăng cường, cải thiện được đến mức nào, và sẽ làm mọi thứ có thể để bước vào chặng cuối cùng của mùa giải.
Thú thật là về mặt tinh thần, hiện tại tôi vẫn còn bị ảnh hưởng. Nhưng nếu không vượt qua thì sẽ chẳng có gì thay đổi. Tôi sẽ điều chỉnh lại tinh thần và bước vào chặng đua cuối cùng.”
Tay đua: Alan Techer (Pháp)
“Đối với chúng tôi, cuộc đua đã kết thúc quá sớm. Đội đã thực sự nỗ lực hết mình nên điều này rất đáng tiếc. Sau cú ngã trong buổi tập, đội đã chuẩn bị cho tôi một chiếc xe mới và tốc độ cho cuộc đua chính thức cũng rất tốt. Sau khi xuất phát, tôi có thể chạy đúng theo nhịp độ đã lên kế hoạch và không hề cảm thấy có tiếng động bất thường nào. Tuy nhiên, chỉ sau hai vòng kể từ khi trao xe cho Taiga, chiếc xe đã dừng lại. Như vậy là cuộc đua của chúng tôi kết thúc. Nhưng chức vô địch vẫn chưa khép lại. Chúng tôi sẽ hướng tới bục podium chung cuộc của mùa giải và ở chặng tiếp theo tại Bol d’Or, chúng tôi sẽ nhắm tới chiến thắng.”
Tay đua: Corentin Perolari（Pháp）
“Chúng tôi tiếp cận cuộc đua với trọng tâm là tốc độ thi đấu hơn là vòng loại, và Alan đã có một stint xuất phát tuyệt vời. Sau đó, khi Taiga bắt đầu chạy thì sự cố máy móc xảy ra, và tôi đã không có cơ hội ra đường đua dù chỉ một lần. Thật sự rất đáng tiếc. Khi đến Suzuka, chúng tôi đang đứng hạng 4 trên bảng xếp hạng và có cơ hội nhắm tới top 3 chung cuộc mùa giải. Chặng cuối Bol d’Or là đường đua mà cả Alan và tôi đều rất mạnh. Chúng tôi muốn khép lại mùa giải theo một cách thật tốt đẹp tại đó.”
Tay đua: Taiga Hada (Nhật Bản)
“Mặc dù rất tiếc khi không đạt được kết quả như mục tiêu đề ra, tôi sẽ tận dụng kinh nghiệm này cho chặng đua tiếp theo tại Bol d’Or và bước vào cuộc đua với sự chuẩn bị hoàn hảo nhất.”
